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Inyectores de bomba DDRB

Ít#: 3589
Max. PSI: 315Bar
Uso: Bombas Inyector para bomba de lubricación DDRB / ZB
Características: 
- Placa de zinc negra o plateada disponible
- Pieza de repuesto original del fabricante
- Dimensiones de instalación estándar para todas las bombas DDRB y ZB
Producto relacionado / Reemplazo: Bomba DDRB

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Descripción

Bomba de lubricación multipunto DDRB, Inyectores de bomba de lubricación ZB

Como inyectores de bomba de lubricación multipunto estándar para las bombas DDRB y ZB, es fácil reemplazar el viejo y comprar con dimensiones estándar, mejor estructura interna y grasa de lubricación o volumen de salida de aceite ajustable.

Principio de funcionamiento del inyector de bomba DDRB ZB multipunto:

Cuando la rueda impulsora jala el pistón de trabajo 1 a la posición límite izquierda, se abre el puerto de entrada de grasa / aceite y se succiona el lubricante en la cavidad del casquillo del pistón 2, al mismo tiempo, el pistón de control 3 se mueve al dejado por la acción de la primavera hasta la posición límite. Cuando el pistón 1 se mueve hacia la derecha, el pistón de control 3 se mueve hacia el lado derecho.

Cuando la cámara de grasa / aceite en el pistón de control se conecta a la ranura anular en el extremo derecho del manguito del pistón, la grasa se presiona y abre la válvula de retención 4 que se descarga desde la salida de aceite. A medida que el eje excéntrico gira constantemente, lubrique con grasa y luego continúe alternando y saliendo del puerto de salida.

Ajuste de volumen de grasa o aceite por inyector:
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Afloje y saque el tapón de rosca, para ajustar el perno de ajuste del flujo con un destornillador para ajustar la cantidad de extensión para lograr la cantidad de grasa. Si la transición de ajuste gira en el sentido de las agujas del reloj, la cantidad de grasa / aceite se reduce, si la rotación en sentido antihorario aumentará el volumen. El tapón de rosca debe cubrirse después de que el ajuste haya terminado.

Cómo ensamblar y desmontar el inyector de la bomba DDRB (ZB) multipunto:
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Primero quite la línea de suministro de grasa antes de retirar el inyector, luego afloje la tuerca hexagonal para extraer el inyector, el pistón de suministro de grasa del inyector debe estar inclinado hacia arriba aproximadamente unos 30 grados. Una vez que el pistón está separado de la rueda motriz, se puede extraer todo el inyector. Cuando se retira el inyector, el pistón de trabajo se baja hacia abajo para evitar que el pistón de trabajo se dañe debido al deslizamiento.

Tirando del pistón sobre 30mm antes de instalar el inyector, coloca horizontalmente la instalación de orificios para tornillos, y luego sube el pistón aproximadamente en ángulo 30, para que el extremo del pistón de trabajo esté exactamente en la ranura de la rueda, luego aprieta el hexágono tuerca otra vez

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